Vor der Installation der pneumatischen Drosselklappe sollten die folgenden Schritte ausgeführt werden, damit die pneumatische Drosselklappe besser funktioniert.
1. Das Ventil muss vor der Installation einer Sichtprüfung unterzogen werden und sein Typenschild sollte der aktuellen nationalen Norm GB12220"General Valve Mark" entsprechen. Bei Ventilen, deren Betriebsdruck größer als 1,0 MPa ist und die das Hauptrohr abtrennen, sollten die Festigkeits- und Dichtheitsprüfungen vor der Installation durchgeführt werden und sie dürfen nur verwendet werden, nachdem sie qualifiziert wurden.
2. Prüfen Sie vor der Installation, ob die Komponenten der pneumatischen Drosselklappe fehlen und das Modell korrekt ist, überprüfen Sie, dass sich keine Ablagerungen im Ventilkörper befinden und dass das Magnetventil und der Schalldämpfer nicht blockiert sind.
3. Alle Ventile und Zylinder werden zusammengemischt.
4. Bei der Festigkeitsprüfung muss der Prüfdruck das 1,5-fache des Nenndrucks betragen und die Dauer darf 5 min nicht unterschreiten. Ventilgehäuse und Packung müssen die Anforderungen erfüllen.
5. Schlagen Sie den Zylinder gegen das Ventil (die Einbaurichtung ist parallel oder senkrecht zum Ventilkörper) und prüfen Sie dann, ob die Schraubenlöcher fluchten und keine übermäßige Abweichung vorliegt. Bei geringfügiger Abweichung den Zylinder etwas weiter drehen und dann die Schrauben festziehen.
6. Nachdem die Installation abgeschlossen ist, debuggen Sie die pneumatische Drosselklappe (der Luftversorgungsdruck beträgt unter normalen Bedingungen 0,4 ~ 0,6 MPa) und das Magnetventil muss während des Debugging-Vorgangs manuell geöffnet und geschlossen werden (manueller Betrieb kann nach dem Magnetventilspule ist stromlos).
7. Defa sollte vor der Installation trocken gehalten und nicht im Freien gelagert werden.
8. Prüfen Sie vor dem Einbau der Absperrklappe die Rohrleitung auf Fremdkörper wie z. B. Schweißschlacke.
9. Die manuelle Öffnungs- und Schließkraft des Drosselklappengehäuses ist moderat und das Drehmoment der Drosselklappe entspricht dem Drehmoment des ausgewählten Antriebs.
10. Die Flanschspezifikation für den Absperrklappenanschluss ist korrekt und der Rohrschellenflansch stimmt mit der Flanschnorm für Absperrklappen überein. Es wird empfohlen, anstelle von flachen Schweißflanschen spezielle Flansche für Absperrklappen zu verwenden.
11. Bestätigen Sie, dass die Flanschschweißung korrekt ist. Nach dem Einbau der Absperrklappe darf der Flansch nicht verschweißt werden, um ein Verbrühen der Gummiteile zu vermeiden.
12. Der eingebaute Rohrleitungsflansch sollte mit der eingesetzten Absperrklappe zentriert und zentriert werden.
13. Bringen Sie alle Flanschschrauben an und ziehen Sie sie handfest an, um sicherzustellen, dass die Absperrklappe und der Flansch ausgerichtet sind, und öffnen Sie dann die Absperrklappe vorsichtig, um ein flexibles Öffnen zu gewährleisten.
Das Ventil muss vollständig geöffnet sein. Ziehen Sie die Schrauben mit einem Schraubenschlüssel in diagonaler Reihenfolge an. Es werden keine Unterlegscheiben benötigt und die Schrauben dürfen nicht zu fest angezogen werden, um eine starke Verformung des Ventilrings und ein übermäßiges Öffnungs- und Schließdrehmoment zu vermeiden.
Während der Installation sollte die Scheibe in der geschlossenen Position stoppen. Die Öffnungsposition wird durch den Drehwinkel der Butterfly-Platte bestimmt. Bei Absperrklappen mit Bypassventil sollte das Bypassventil vor dem Öffnen geöffnet werden. Der Einbau der pneumatischen Absperrklappe sollte gemäß den Anweisungen des Herstellers' erfolgen. Die schwere Absperrklappe sollte fest eingebaut sein.
